A10VSO DR vs DFR vs DFLR : différences de contrôle et guide d'ingénierie

La sélection ou le remplacement d'une pompe à piston Bosch Rexroth A10VSO nécessite d'adapter la configuration de la vanne de commande à la logique hydraulique exacte de la machine hôte. Les types de commande a10vso dfr dflr dr déterminent comment la pompe ajuste son déplacement en fonction de charges changeantes. Ce choix façonne directement l’adéquation du système et l’efficacité énergétique. Cette analyse décompose les différences mécaniques entre ces types de contrôle a10vso sur la base de documents officiels. Utilisez-le pour guider les choix d’ingénierie, les ajustements sur le terrain et les décisions d’achat.

La série A10VSO est destinée aux configurations industrielles-en circuit ouvert. Il diffère de la série mobile A10VO principalement par les commandes disponibles et la conception des roulements internes. Les ingénieurs doivent vérifier la disponibilité des commandes pour chaque taille de pompe spécifique. Toutes les tailles ne prennent pas en charge la configuration complexe du DFLR. La vanne de régulation agit comme le cerveau mécanique de la pompe. Il achemine l'huile sous pression vers un piston de commande, qui fait basculer le plateau cyclique contre un ressort de rappel.

LeRDLa configuration agit comme un contrôleur de pression. Sa tâche principale est de limiter la pression maximale du système dans la plage de fonctionnement de la pompe. Une fois que la pression atteint le réglage mécanique du ressort pilote, le tiroir de commande se déplace. Il envoie de l'huile dans le cylindre de commande. Cette pression d'huile dépasse le ressort de rappel et abaisse l'angle du plateau cyclique. Le débit de la pompe chute à près de zéro. En conséquence, la pompe maintient la pression réglée sans déverser un débit supplémentaire via une soupape de décharge.

LeDFR et DFR1les configurations agissent comme des contrôleurs de pression et de débit. Ils fonctionnent selon la méthode de détection de charge-décrite dans les documents de Bosch Rexroth AG. Ces commandes adaptent le débit de la pompe au débit exact demandé par les actionneurs. Pour ce faire, ils utilisent un signal de pression différentielle renvoyé de la valve directionnelle à la pompe. De ce fait, la pompe ne fournit que le débit nécessaire au mouvement en cours. Cela réduit l’accumulation de chaleur tout au long du cycle de service.

LeDFLRla configuration ajoute un limiteur de puissance mécanique aux commandes de pression et de débit. Il suit constamment la pression et le débit ensemble. La commande coupe la pompe si la demande de puissance dépasse la limite mécanique du moteur d'entraînement. La vérification du réglage de puissance d'usine est obligatoire pour les pompes DFLR. Une courbe de couple incorrecte bloquera le moteur électrique ou laissera la puissance d'entraînement inutilisée.

Les mécanismes fondamentaux de la détection de charge-dans DFR/DFR1

Les systèmes de détection de charge- dépendent d'un équilibre mécanique réglé sur un orifice de mesure. Dans la plupart des configurations, cet orifice est une valve directionnelle proportionnelle dans la conduite principale. La vanne de régulation DFR détecte la chute de pression à travers cette ouverture externe. Il utilise l'équilibre de pression décrit par les équations de Bernoulli pour ajuster le plateau cyclique. Le tiroir équilibre la pression de charge et la force du ressort par rapport à la pression de sortie de la pompe pour maintenir une marge de pression constante.

Lorsque la vanne s'ouvre plus largement, la chute de pression à travers l'ouverture diminue brièvement. Ce changement entraîne le déplacement du tiroir et l'évacuation de l'huile du piston de commande. Le ressort de rappel pousse alors le plateau cyclique vers un angle plus raide. La cylindrée de la pompe augmente jusqu'à ce que la pression marginale revienne. Lorsque la vanne se ferme, la chute de pression augmente. Cela force l'huile à revenir dans le piston de commande pour réduire le débit de la pompe.

La différence physique entre DFR et DFR1 concerne uniquement le chemin interne du port X sur le bloc de contrôle. La commande DFR standard comprend un petit trou de purge interne. Il relie la ligne de détection de charge-au drain du boîtier de pompe. Ce trou évacue le signal de détection de charge - lorsque la valve directionnelle se centre, ramenant la pompe à une faible pression de veille. La configuration DFR1 laisse entièrement de côté ce trou de purge interne. Les systèmes utilisant le DFR1 doivent fournir un chemin de drainage externe dans le bloc de vannes pour évacuer le signal.

La vérification des pressions nominales de base est la première étape pour faire correspondre un type de contrôle à un travail industriel. Bosch Rexroth AG définit une pression nominale de 280 bars et une pression de pointe de 350 bars pour les séries A10VSO 31 et 32 ​​dans les tailles 18 à 140. Pour la pompe de taille 10 plus petite de la série 52, Bosch Rexroth AG indique une pression nominale de 250 bars et une pression de pointe de 315 bars.

Ces contrôles diffèrent principalement par les variables qu'ils régulent et les lignes externes qu'ils doivent exécuter. Le DR n'a pas besoin de lignes pilotes externes. Il fonctionne comme une boucle autonome qui surveille uniquement son propre port de sortie. Le DFR a besoin d'une ligne de détection de charge dédiée-acheminée de l'actionneur au port X de la commande de la pompe. Le DFLR a besoin du même circuit externe, mais il ajoute un réglage de puissance mécanique qui doit correspondre au moteur. Cela rend le remplacement d’un DFLR plus complexe.

Les ingénieurs doivent examiner la configuration hydraulique existante avant de commander une pompe de remplacement. La mise à niveau d'un DR vers un DFR nécessite de nouvelles lignes pilotes et des valves directionnelles modifiées. L'échange d'un DFLR contre un DFR supprime complètement la limite de puissance. Cet interrupteur expose le moteur électrique à un risque de surchauffe pendant les périodes de haute pression et de débit élevé.

Choisir la bonne commande nécessite de revoir le cycle de service, la taille du moteur et les limites thermiques de la machine. La commande de la pompe doit correspondre à la façon dont les actionneurs aspirent l'huile au fil du temps.

Ces règles reflètent les pratiques d'ingénierie standard. Malgré cela, les constructeurs de machines s’en écartent parfois en raison de limites de coûts ou de conceptions de circuits plus anciennes.

Le limiteur de puissance de la configuration DFLR ajoute un amortissement au circuit de commande. Ce changement affecte la rapidité avec laquelle la pompe réagit aux changements brusques de charge. Lorsqu'une vanne directionnelle se ferme rapidement, la pompe doit immédiatement revenir à zéro. Une réponse rapide empêche les pics de pression d’endommager les pièces en aval.

La commande DFR standard effectue généralement une suppression de course en 20 à 40 millisecondes, en fonction de la taille de la pompe et de la pression de service. L'huile s'écoule directement de la vanne pilote vers le piston de commande avec peu de restriction. Dans la configuration DFLR, l'huile doit d'abord passer par des soupapes, des ressorts et des canaux supplémentaires dans le bloc d'alimentation. Ce volume supplémentaire et cette résistance au fluide retardent légèrement le temps de décourse.

Dans les circuits dynamiques à cycle rapide, ce bref délai peut provoquer des pics de pression qui dépassent le réglage de la soupape de décharge. Ces pointes créent du bruit et accélèrent l'usure des pièces. Les ingénieurs ayant des objectifs de réponse stricts choisissent souvent les commandes DFR et utilisent à la place des moteurs plus gros. Ils échangent les économies d’énergie du DFLR contre un suivi plus strict de la pression. Pour les machines industrielles standards, la différence de réponse reste faible, mais les systèmes en boucle fermée-haute vitesse- nécessitent une attention particulière.

Le réglage de ces vannes sur le terrain nécessite un manomètre calibré en sortie de pompe. Les modèles à détection de charge-ont également besoin d'une deuxième jauge au niveau du port X. Le réglage de ces vannes sans jauges appropriées provoque souvent une instabilité du système ou une défaillance de la pompe due à une pression excessive.

Les équipes de maintenance imputent souvent les pannes de pompe à une vanne de régulation défectueuse. Toutefois, la cause première provient généralement de conditions du système qui empêchent le contrôle de fonctionner correctement. Lorsque le démontage d'une pompe montre une forte usure des patins ou des patins détachés, la cause est presque toujours une mauvaise lubrification plutôt qu'un défaut du bloc de commande.

Remplacer un type de commande par un autre sans modifier le circuit entraîne une défaillance opérationnelle et endommage souvent la machine. L'installation d'une pompe DR dans un circuit DFR laisse la ligne de détection de charge-décrochée ou branchée. Sans tiroir de débit pour lire la demande de charge, la pompe DR reste à plein débit jusqu'à ce que la pression maximale soit atteinte. Il déverse tout cet excès d'huile sur la soupape de décharge, surchauffant le fluide en quelques minutes.

Le remplacement d'une pompe DFLR par une pompe DFR standard supprime le limiteur de puissance qui protège le moteur. Lorsque la machine a besoin simultanément d’une haute pression et d’un débit élevé, la pompe DFR essaie de fournir les deux. Cette demande consomme trop de courant et déclenche le disjoncteur principal, provoquant des arrêts soudains pendant les pics de production.

L'utilisation d'une pompe DFR dans un circuit conçu pour DFR1 évacue le signal de détection de charge-vers le réservoir à l'intérieur de la commande de la pompe. La pompe ne parvient alors pas à créer une pression de veille. En conséquence, les valves réagissent lentement au début d'un mouvement. Ces erreurs de remplacement entraînent des temps d'arrêt prolongés, un gaspillage d'argent et annulent les garanties du fabricant.

Trouver le bon remplacement nécessite de faire correspondre l'intégralité du code du modèle. Les pompes avec des boîtiers extérieurs identiques contiennent souvent des commandes internes complètement différentes. Faire correspondre uniquement le déplacement, la taille de montage et la pression nominale ne garantit pas que les commandes fonctionneront ensemble. Oublier le code de contrôle est l’erreur d’achat la plus courante en matière de maintenance hydraulique.

Lorsque la plaque signalétique d'origine est manquante ou usée, les ingénieurs peuvent identifier le type de commande en vérifiant les ports du bloc. Un bloc sans ports pilotes externes indique une commande DR. Un bloc avec un port X externe pointe vers un contrôle DFR, DFR1 ou DFLR. Un boîtier de ressort secondaire plus grand sur le côté confirme un contrôleur de puissance DFLR.

Modèle de demande de prix pratique pour l'approvisionnement A10VSO

Les acheteurs doivent fournir des détails techniques complets pour garantir que les fournisseurs proposent la bonne pompe. Omettre le code de commande ou le réglage de puissance oblige le fournisseur à deviner. Cette hypothèse conduit souvent à commander la mauvaise unité. Le tableau ci-dessous répertorie les champs obligatoires pour undemande de devispour éviter des retours coûteux.